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ATOS阿托斯DLHZO比例閥保養(yǎng)常識
更新時間:2022-11-04   點擊次數(shù):1390次

ATOS阿托斯DLHZO比例閥保養(yǎng)常識ATOS阿托斯DLHZO比例閥指令信號經(jīng)比例放大器進行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合,還可通過對執(zhí)行機構(gòu)的位移或速度檢測,構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。指令信號經(jīng)比例放大器進行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合,還可通過對執(zhí)行機構(gòu)的位移或速度檢測,構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

ATOS阿托斯比例閥安裝調(diào)試步驟:

在安裝ATOS比例閥之前,油的清潔度必須達到NAS7級。

擰緊螺釘,將比例閥固定在集成塊上,并連接電纜。

用螺絲刀松開電磁鐵一側(cè)端部的排氣螺釘空氣。

閥門處于可用狀態(tài)。

ATOS阿托斯DLHZO比例閥系統(tǒng)簡單,便于連接方便,價格低廉。ATOS比例閥的結(jié)構(gòu)類型容易控制內(nèi)部泄漏,直至降至零。因此,使用特別安全,特別適用于腐蝕性、有毒或高低溫介質(zhì)。其他自動控制閥通常伸出閥桿,由電動、氣動和液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯的旋轉(zhuǎn)或移動。

阿托斯比例閥的壓力調(diào)整量與輸入信號成正比例。外部控制給出4~20mA的輸入信號到電子放大器,電子放大器處理后給出比例電磁鐵C2,比例電磁鐵推動錐閥芯C5,使其具有與輸入信號相對應(yīng)的開度,從而獲得相應(yīng)的先導(dǎo)壓力。通過控制主閥芯A2來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力。配備壓力調(diào)節(jié)閥,限制系統(tǒng)的高壓。配備內(nèi)壓傳感器C7,檢測系統(tǒng)的實際壓力值,可實現(xiàn)閥內(nèi)壓力的閉環(huán)控制。

ATOS阿托斯DLHZO比例閥保養(yǎng)常識介紹如下:

1、閥體內(nèi)壁

對于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場合的控制閥,閥體內(nèi)壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕,必須重點檢查耐壓、耐腐的情況。

2、閥座

ATOS控制閥工作時,因介質(zhì)滲入,固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動,檢查時應(yīng)予注意。對高壓差下工作的閥,還應(yīng)檢查閥座密封面是否沖壞。

3、閥芯

閥芯是調(diào)節(jié)工作時的可動部件,受介質(zhì)的沖刷、腐蝕為嚴重,檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損,特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重(因氣蝕現(xiàn)象),應(yīng)予注意。閥芯損壞嚴重時應(yīng)進行更換,另外還應(yīng)注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象,或與閥芯連接松動等。

4.膜片

"0*形圈和其它密封墊。應(yīng)檢控制閥中膜片、"0形密封墊是否老化、裂損。

5、密封填料

應(yīng)注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化,配合面是否損壞,應(yīng)在必要時更換。意大利ATOS比例閥是執(zhí)行器的主要類型,通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號,借助動力操作去改變流體流里。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥i組成。如果按其所配執(zhí)行機構(gòu)使用的動力,調(diào)節(jié)閥可以分為氣動、電動、液動三種,即以壓縮空氣為動力源的氣動調(diào)節(jié)閥,以電為動力源的電動調(diào)節(jié)閥,以液體介質(zhì)如油等)壓力為動力的電液動調(diào)節(jié)閥,另外,按其功能和特性分,還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場總線型調(diào)節(jié)閥等。

ATOS比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥,其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。

比例閥與普通液壓元件相比,有如下特點:

(1)電信號便于傳遞,能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制。

(2)能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量,實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置、速 度、力量的控制,并能減少壓力變換時的沖 擊。

(3)減少了元件數(shù)量,簡化了油路。

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